GMC Sierra : quoi de neuf pour 2022 ?
28 février 2022, Christin Automobile
Quoi de neuf pour le GMC Sierra 2022 ?
Le GMC Sierra jouit d’une grande popularité auprès des conducteurs de camions avec son allure robuste et ses choix de motorisations performantes. Cependant, quelques changements s’imposaient, notamment à l’intérieur.
Désormais beaucoup plus technologique, le GMC Sierra 2022 intègre des fonctionnalités de pointe et ajoute deux nouvelles moutures à la gamme, tout en conservant les moteurs qui font sa force.
Un intérieur plus techno
Pour 2022, le GMC se modernise en incluant des technologies de pointe. D’un côté, l’instrumentation est un écran numérique de 12,3 pouces. Willam Clavey de RPM le confirme :
« On a maintenant affaire à un poste de commande
nettement plus sophistiqué et très attrayant. »
De l’autre côté, au centre du tableau de bord, on profite d’un tout nouveau système d’infodivertissement de 13,4 pouces. Ce dernier intègre désormais sans fil les applications Apple CarPlay et Android Auto et comprend plusieurs autres fonctionnalités au goût du jour, dont :
- L’Assistant Google
- Google Maps
- Google Play
- Alexa d’Amazon
Le système fonctionne donc d’une façon intuitive, utilisant des fonctionnalités que l’on connaît bien.
Sécurité et conduite autonome avec Super Cruise
Les technologies s’invitent également côté aide à la conduite, la suite GMC Pro Safety intégrant notamment :
- Le système de prévention de collision
- La détection des piétons à l’avant
- Le freinage automatique d’urgence
- L’aide au maintien dans la voie
- Le régulateur de distance
Plus encore, au sommet de la gamme, vous pourrez bénéficier de la conduite mains libres grâce au système Super Cruise. Celui-ci vous permet de lâcher le volant sur plus de 320 000 km d’autoroutes nord-américaines. Sans remorque, il peut même changer de voie sans que vous leviez le petit doigt !
Nouvelles moutures Denali Ultimate et AT4X
Les versions Denali et AT4 étaient déjà des figures connues dans la gamme pour leurs qualités respectives, soit le luxe et les capacités hors route. Les nouvelles moutures Denali Ultimate et AT4X portent ces caractéristiques à de nouveaux sommets.
Le Denali Ultimate est le véhicule le plus luxueux de la gamme à ce jour. À l’extérieur, on le reconnaît à sa grille chromée, ses accents noirs et ses jantes de 22 pouces. À l’intérieur, il offre un ensemble particulièrement élégant avec une sellerie en cuir Alpine Umber aux surpiqûres uniques, de même que :
- Des garnitures en cuir et en microsuède
- Des motifs gravés à l’effigie du mont Denali
- Des boiseries en noyer à pores ouverts
Caractéristique commune aux deux nouvelles moutures, les sièges avant sont chauffants et ventilés et se règlent en 16 positions. Profitez même d’une fonction massage réglable, selon que vous souhaitez vous revigorer entre deux quarts de travail ou soulager des tensions lombaires.
Quant à l’AT4X, il se destine avant tout à la conduite hors route : c’est pourquoi il inclut notamment des pneus conçus pour la boue et des protecteurs de bas de caisse. Son châssis est pensé pour sortir des sentiers battus et il inclut des composantes mécaniques exclusives comme :
- Des différentiels avant et arrière à blocage électronique
- Des amortisseurs DSSV de MultimaticMC
- Des ressorts étalonnés pour une suspension optimisée
- Un mode de conduite Terrain
De même, toutes les versions ont été révisées pour 2022 pour un look encore plus robuste, incluant tantôt de nouvelles jantes, tantôt de nouvelles teintes métallisées.
Quatre groupes motopropulseurs
Sous le capot, on ne manque pas de choix avec le GMC Sierra. Comme auparavant, 5 moteurs s’offrent à vous, soit un moteur turbo de 4 cylindres, un V6, un 6 cylindres turbodiesel et deux V8.
Le premier ajoute un peu de couple cette année, passant de 348 à 420 lb-pi et conservant sa puissance de 310 chevaux. Quant aux autres, leurs capacités demeurent inchangées. La traction intégrale ou le rouage à propulsion sont offerts avec chacun des moteurs selon vos besoins.
Voyez plus en détail les capacités des différents moteurs et les versions sur lesquelles les retrouver de série :
Version |
Moteur |
Puissance/Couple |
Capacité de remorquage maximale |
Pro |
Turbo 4 cyl. 2,7 L |
310 chevaux/ |
3 130 kg |
SLE |
|
|
|
Élévation |
|
|
|
SLT |
V8 5,3 L |
355 chevaux/ |
4 536 kg |
AT4 |
Turbodiesel Duramax 3,0 L |
277 chevaux |
4 128 kg |
AT4X |
V8 de 6,2 L |
420 chevaux/ |
5 489 kg |
Denali |
V8 5,3 L |
355 chevaux/ |
4 536 kg |
Denali Ultimate |
V8 6,2 L |
420 chevaux/460 lb-pi |
5 489 kg |
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